Пресс-конференция "Азовский путь": насколько безопасен сухопутный коридор?".
Участники:
- председатель Комитета Государственного Совета Республики Крым по народной дипломатии и межнациональным отношениям Юрий ГЕМПЕЛЬ;
- депутат Государственного совета Республики Крым Иван ШОНУС;
- секретарь Общественного совета города Симферополь Арсен ИСМАИЛОВ.
Крымские политики и общественные деятели вернулись в регион после автопробега "Азовский путь", который пролегал по сухопутному коридору вдоль Азовского побережья* через Симферополь, Таганрог, Мариуполь, Бердянск, Мелитополь и Геническ. Своим мероприятием участники показали безопасность маршрута, а также значение пути в интеграционных процессах, объединение этнических групп, происходящих в новых субъектах.
Сколько дней длился автопробег? Как обеспечивалась безопасность его участников? Что необходимо учесть при развитии транспортного и логистического маршрутов вдоль Азовского моря? Какие надежды возлагают жители новых субъектов на транспортную артерию?
* После проведения референдума о присоединении к России Херсонской и Запорожской областей, Луганской и Донецкой народных республик, Азовское море для страны стало внутренним. Оно имеет не только рекреационное, но также логистическое, политическое и историческое значения. В этой связи возникла инициатива об организации новой транспортной артерии вокруг Азовского побережья.
Участники:
- председатель Комитета Государственного Совета Республики Крым по народной дипломатии и межнациональным отношениям Юрий ГЕМПЕЛЬ;
- депутат Государственного совета Республики Крым Иван ШОНУС;
- секретарь Общественного совета города Симферополь Арсен ИСМАИЛОВ.
Крымские политики и общественные деятели вернулись в регион после автопробега "Азовский путь", который пролегал по сухопутному коридору вдоль Азовского побережья* через Симферополь, Таганрог, Мариуполь, Бердянск, Мелитополь и Геническ. Своим мероприятием участники показали безопасность маршрута, а также значение пути в интеграционных процессах, объединение этнических групп, происходящих в новых субъектах.
Сколько дней длился автопробег? Как обеспечивалась безопасность его участников? Что необходимо учесть при развитии транспортного и логистического маршрутов вдоль Азовского моря? Какие надежды возлагают жители новых субъектов на транспортную артерию?
* После проведения референдума о присоединении к России Херсонской и Запорожской областей, Луганской и Донецкой народных республик, Азовское море для страны стало внутренним. Оно имеет не только рекреационное, но также логистическое, политическое и историческое значения. В этой связи возникла инициатива об организации новой транспортной артерии вокруг Азовского побережья.